En el manejo diario en invierno, es inevitable encontrar algunas emergencias y emergencias, cómo salvar el riesgo o minimizar la pérdida. El juicio y la operación instantánea del conductor determinan el destino de una persona o incluso de un automóvil. El juicio correcto y la operación requieren calma, experiencia y conocimiento. El grado de calma varía de persona a persona. La experiencia no es para todos, pero el conocimiento puede acumularse con el tiempo.
Deslizamiento lateral del vehículo
Situación crítica: en el camino de lluvia y nieve, es fácil tener un fenómeno de deslizamiento lateral, por lo que la dirección del viaje es inconsistente con la dirección del frente.
Manejo correcto: si el frenado excesivo provoca un deslizamiento lateral, el pedal del freno debe soltarse, y la dirección inversa debe invertirse para restablecer la fuerza motriz de la rueda motriz. Si la velocidad del vehículo es alta y la dirección es causada por la dirección, se debe liberar el acelerador para reducir la velocidad. Al mismo tiempo, de acuerdo con la velocidad del vehículo y el estado del deslizamiento lateral, la dirección del lado donde se produce el deslizamiento lateral se toca ligeramente. Conducir bajo la lluvia y la nieve, trate de usar la marcha baja y la alta velocidad, use los frenos del motor y frenos con cuidado.
No evitar: frenar con fuerza.
Falla de freno
Situación crítica: durante la conducción invernal con nieve y hielo, el vehículo no desacelera o no se puede pisar el pedal del freno.
Manejo correcto: si el pedal del freno no responde, es posible que el aceite del freno gotee o que el eslabón del freno se rompa. En este momento, debe mirar hacia adelante y mantener el control de la dirección del vehículo para evitar obstáculos. Al mismo tiempo, use el sistema del motor para colgar la marcha baja. Mueva y use el freno de mano de manera razonable. Si el pedal de freno no pisa, puede ser porque hay un objeto extraño debajo del pedal. En este momento, el pedal del freno debe liberarse rápidamente, patear el objeto extraño debajo del pedal con el pie, y luego frenar el freno nuevamente.
Evitar: pánico.
Ruptura del parabrisas delantero
Situación crítica: vientos ventosos en invierno, vientos fuertes, piedras volando o escombros desde la parte delantera del vehículo pueden romper el parabrisas, causando visión borrosa.
Manejo correcto: reduzca gradualmente la velocidad del automóvil, mantenga la dirección de conducción original, encienda la luz de advertencia de doble parpadeo y conduzca el vehículo a la zona de estacionamiento de emergencia de acuerdo con las condiciones de la carretera. Repentinamente cambiar la dirección de viaje en el caso de visión borrosa es muy fácil para usted encontrar "Norte", lo cual es muy peligroso.
No evitar: dirección apresurada.
Depósito de agua
Situación crítica: el agua en el tanque está hirviendo.
Manejo correcto: si el vehículo está funcionando a baja velocidad cuando se abre la caldera, pare y pare inmediatamente la llama, y abra la tapa del compartimiento del motor para facilitar la disipación de calor; si el motor está funcionando a alta velocidad cuando se abre la caldera, no apague el fuego inmediatamente después de detenerlo, deje el motor en ralentí durante un período de tiempo, abra la tapa del compartimiento del motor. Para facilitar aún más la disipación de calor, el aire caliente se puede abrir al máximo. Después de que la temperatura del agua baje, desenrosque la tapa del tanque de agua (tenga cuidado con las quemaduras).
No te preocupes: abre la tapa del tanque a toda prisa.
Otras emergencias:
Punción
Según las estadísticas, el 70% de los accidentes de tráfico en China son causados por pinchazos. "Un viaje de mil millas comienza con un solo paso", que es esencial para el mantenimiento de los neumáticos.
Situación crítica: hay dos tipos de pinchazos en condiciones normales, a saber, la perforación del neumático delantero y la perforación del neumático trasero. La pinchadura del neumático delantero es especialmente peligrosa. El llamado "casco delantero perdido de caballo", el vehículo se inclinará y girará en la dirección del momento de perforación. El estallido del neumático trasero es relativamente simple, el cuerpo está inclinado pero la dirección no cambia abruptamente, pero en el caso extremo puede haber una cola.
Manejo correcto: sujete el volante con ambas manos, intente mantener la ruta de conducción original, cierre el acelerador, abra la luz de advertencia de doble parpadeo y espere hasta que la velocidad caiga al rango controlable (50 km / ho menos). Conduzca el vehículo a la zona de estacionamiento de emergencia de acuerdo con las condiciones de la carretera y párese lentamente. Frene el estacionamiento y coloque el triángulo de advertencia a 150 metros detrás del automóvil.
No evitar: frenar, apresurar la dirección.
Auto-ignición
Situación crítica: oliendo de repente el olor del alambre o el olor del gas de escape, e incluso viendo el humo alrededor de la cubierta del compartimiento del motor.
Manejo correcto: pare el fuego por primera vez y evacue a las personas en el automóvil lo antes posible. Tome el extintor de incendios y observe la situación a cierta distancia del vehículo. No abra la tapa del compartimento del motor para su inspección. Confirme que no haya fuego abierto y luego abra con cuidado la tapa del compartimiento del motor. Después de identificar la causa, elija abrir en el punto de mantenimiento o esperar el rescate.
No abra la tapa del compartimiento del motor inmediatamente.
