Los barcos deben estar equipados con un conjunto completo de plantas de energía y equipos auxiliares para cumplir con los requisitos del código antes de que puedan navegar en el agua. Estas plantas de energía incluyen plantas de energía marinas, plantas de energía auxiliares, calderas de vapor, plantas de refrigeración y aire acondicionado, plantas de aire comprimido, bombas y sistemas de tuberías marinos, plantas de producción de agua y sistemas de automatización, etc.
El montaje del cilindro hidráulico debe realizarse en un taller o zona de montaje especial. Las temperaturas deben mantenerse entre 20 y 250 grados Celsius, lejos de toberas, polvo y áreas de corte. El aire debe ser fresco, libre de polvo, libre de ruidos y evitar la exposición directa. La sala de montaje deberá estar equipada con una plataforma de instalación y equipo de estación suficiente, vehículos de montaje, equipo de elevación y el siguiente equipo básico especial. Las piezas de cilindros hidráulicos de fabricación propia deben inspeccionarse para determinar la calidad de su apariencia, grietas o rayones graves, los poros y orificios de la superficie de galvanoplastia deben enviarse para una nueva inspección y los defectos menores deben repararse. La pieza de trabajo hecha a sí misma debe limpiarse cuidadosamente, el orificio del tornillo debe pulirse hasta quedar limpio, la mancha de óxido y el borde afilado de la superficie deben limpiarse, la interfaz del orificio debe rasparse, lijarse y el borde delgado de la rosca. y fuera del cuchillo reparado. En general se deben reparar 1/4 de vuelta o roscas con un espesor superior a 0,5 mm.
Primero, el equipo principal de suministro de energía incluye:
(1) El motor principal del buque incluye varias bombas, intercambiadores de calor y sistemas de tuberías que dan servicio al motor principal.
(2) El dispositivo de transmisión transmite la potencia del motor principal al equipo de hélice, que no solo transmite la potencia, sino que también reduce la velocidad y la vibración. El barco también puede utilizar el engranaje para cambiar la dirección de rotación de la hélice. Según el tipo de host, el equipo de transmisión es ligeramente diferente. Generalmente, se compone de reductor, embrague, acoplador, acoplamiento, cojinete de empuje y eje de barco.
(3) eje y hélice. La mayoría de las hélices de barcos son de paso fijo o de paso ajustable. El eje de un barco es un dispositivo que transmite potencia desde el motor principal a la hélice. El motor principal del barco es impulsado por el sistema de transmisión y eje para hacer girar la hélice y producir empuje, superar la resistencia del casco y hacer que el barco se mueva hacia adelante y hacia atrás.
