El papel más importante del asiento es apoyar al conductor y al cuerpo del pasajero. Para no mover el cuerpo hacia adelante mientras el automóvil se desacelera, el frente del asiento está diseñado ligeramente más alto. En particular, los autos orientados al deporte usan un asiento trasero rebajado que envuelve el cuerpo profundamente. Cuando realiza un viaje largo sin cambiar su postura, a menudo piensa que el asiento del conductor es suave y bueno. Sin embargo, bajo la premisa de que el asiento es adecuado para la forma de su propio cuerpo, el asiento con una superficie dura no es fácil de causar fatiga. Los asientos duros que no se ajustan a su forma pueden comprimir una parte del cuerpo, multiplicar la fatiga y causar dolor severo.
El asiento del conductor es un componente importante que determina la posición de conducción. Sin embargo, los automóviles son conducidos por una variedad de tipos de conductores físicos y corporales y no pueden fabricarse para ellos individualmente. Por lo tanto, el asiento del conductor está equipado con un mecanismo de ajuste de posición.
Los mecanismos básicos de ajuste para el asiento incluyen un mecanismo de inclinación y un mecanismo de deslizamiento del asiento. El mecanismo de inclinación ajusta el respaldo del asiento a cualquier ángulo de inclinación.
Los respaldos de los asientos generalmente se gradúan usando un mecanismo de trinquete. Algunos respaldos de asientos de limusinas se pueden ajustar mediante la rotación continua de las perillas.
El mecanismo de deslizamiento del asiento ajusta el movimiento del asiento hacia adelante y hacia atrás. Después de presionar el mecanismo de ajuste rápido para liberar la palanca, se puede liberar el estado bloqueado y se puede deslizar el asiento.
Además, el mecanismo de ajuste aplicado al asiento es diverso. El mecanismo de soporte lumbar utilizado en el asiento es un ejemplo más típico. Se proporciona un mecanismo para empujar apropiadamente la cintura del conductor en el respaldo del asiento para reducir la fatiga de conducción prolongada del conductor.
Además, hay mecanismos para ajustar las partes de soporte en ambos lados del respaldo del asiento y un mecanismo de ajuste de altura vertical para ajustar la altura de la parte delantera del asiento.
