¿Por qué debería el diseño del automóvil, el asiento del cuello del tren? - Noticias

La comodidad de los asientos del tren de alta velocidad depende de la frecuencia natural del asiento, la capacidad de carga, la configuración de las funciones y el modelado. La comodidad se puede subdividir en comodidad estática y confort dinámico. El primero se relaciona principalmente con dimensiones, parámetros, calidad de la superficie, características de ajuste, etc. Este último se relaciona principalmente con la vibración, el ruido, la temperatura, la humedad, la iluminación y otros indicadores dinámicos del funcionamiento del vehículo. La postura del cuerpo humano en el estado estático está determinada por la distancia entre las articulaciones adyacentes (también llamada linealidad) y el ángulo de cada articulación. Para los adultos, la linealidad es generalmente estable y el ángulo de la articulación puede cambiarse.

Entonces, ¿por qué no nos sentamos cómodamente? ¡Porque estar sentado está mal! Dentro de su rango variable, hay un intervalo óptimo dentro del cual los músculos y el tejido conectivo alrededor de las articulaciones se relajan, es decir, dentro de este intervalo, las personas son menos propensas a la fatiga; pero incluso las personas sanas que mantienen una posición sentada durante un período prolongado de tiempo sentirán cansancio de espalda, cintura, caderas y muslos, e incluso dolor. ...... La distracción de la gravedad, la evitación de la fuerza local excesiva o el intercambio constante de posturas de sentado, para que cada parte del tejido gire, la incomodidad anterior se puede eliminar o reducir. Por lo tanto, el pasajero debe cambiar libremente la postura de sentado mientras está sentado. El diseño, el estilo de uso, la función y el diseño razonable de la postura se han convertido en indicadores importantes del confort de la conducción. Se pueden realizar experimentos cómodos y evaluaciones objetivas a través de medidas de distribución de presión corporal y características físicas del asiento.

VOD SEAT.jpg